En ces temps, si vous avez la désagréable impression que l’Europe est le dindon de la farce, et que nous nous faisons branler par le monde entier, je pense que vous avez raison !
Le dernier succès en date de la Grande Commission est d’avoir réussi à vendre du gaz chinois hors de prix, ce qui donne le titre suivant sur le site de La Tribune.
Quand les chinois achètent du GNL américain pour le revendre en Europe au prix fort
Avec le ralentissement de l’économie de la République populaire, les entreprises chinoises se retrouvent avec des volumes excédentaires de GNL américain qu’elles revendent à des prix élevés, notamment aux pays de l’Union européenne cherchant à remplacer le gaz russe.
Un cargo chinois qui achète du GNL américain pour le revendre en Europe au prix fort. L’histoire, rapportée par le Wall Street Journal (WSJ), illustre le bouleversement actuel du marché du gaz naturel, la complexité de ses interactions et le rôle central joué par la Chine. Ainsi, la compagnie gazière privée chinoise, ENN Natural Gas, qui assure 10 % de l’approvisionnement en gaz du pays, doit envoyer le 18 octobre un méthanier affrété par une compagnie japonaise pour charger du GNL (gaz naturel liquéfié) en Louisiane, sur la côte. du Golfe, approvisionné par l’un des géants du secteur aux Etats-Unis, Cheniere, selon les informations du WSJ.
Une cargaison de 60 000 à 80 000 tonnes
Mais ce méthanier ne devrait pas naviguer vers la côte est de la Chine, mais vers l’Europe, où les clients sont prêts à payer le prix fort pour obtenir cette livraison de GNL, seule alternative pour compenser la suspension des achats de gaz russe. en représailles à la décision de Moscou d’envahir l’Ukraine. Pour une seule expédition (60 000 à 80 000 tonnes), ENN devrait réaliser un bénéfice compris entre 110 et 130 millions de dollars, selon les analystes.
Ce compromis est le résultat de plusieurs facteurs. En raison de la politique « zéro Covid » appliquée pour faire face à l’épidémie, l’activité économique ralentit en république populaire. Sa croissance ne devrait être que de 2,8% cette année, selon la Banque mondiale. En conséquence, la demande locale de gaz a augmenté de moins de 1 % au cours des huit premiers mois de l’année par rapport à la même période de 2021 après avoir bondi de 12 % l’an dernier par rapport à 2020, selon les données de l’Agence internationale de l’énergie (AIE). Les importateurs chinois de GNL se retrouvent avec des volumes excédentaires (30% selon l’AIE) qu’ils leur laissent le choix de les revendre sur le marché spot asiatique ou à d’autres clients en Europe, au Japon et en Corée du Sud. sud. « Seuls 19 méthaniers transportant du GNL américain ont accosté en Chine au cours des huit premiers mois de l’année, contre 133 pour la même période l’an dernier », indique le WSJ.
Cette configuration est la conséquence indirecte d’un accord conclu entre Pékin et l’administration Trump en février 2020. A l’époque, les deux pays, soucieux de mettre fin à leur guerre commerciale, avaient négocié un ensemble de mesures dont l’achat de GNL américain exonéré de droits de douane. fonctions sur les contrats à long terme (de 10 à 25 ans). Ainsi, les producteurs de GNL aux États-Unis sont assurés d’écouler leurs volumes, ce qui leur permet d’investir des milliards de dollars dans le développement de nouvelles capacités de production. Quant aux compagnies gazières chinoises, elles bénéficient de prix indexés sur l’indice de référence américain Henry Hub, bien inférieurs aux prix pratiqués en Europe et en Asie, et de la liberté de livrer leurs volumes où ils veulent.
On peut donc continuer longtemps comme ça, mais en réalité pas si longtemps, car à force de découper toutes les capacités de l’Europe, on finira très vite au fond du gouffre, tant économiquement que politiquement.
Nous ne sommes pas dirigés. Là, la situation dépasse l’entendement.
Charles SANNAT
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Source La Tribune.fr ici